CQ系列SMC薄型氣缸產(chǎn)品說(shuō)明

SMC氣缸-MY1系列；一、形式：標(biāo)準(zhǔn)型；系列：MY1B；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25, 32,40,50,63,80,100。二、形式：滑動(dòng)軸承；系列：MY1M；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。三、形式：凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型；系列：MY1C；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。四、形式：導(dǎo)軌型；1、系列：MY1H；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,32,40。2、系列：MY1HT；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：50,63。五、特點(diǎn)：4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。?按承載和必要，可在廣泛的范圍內(nèi)選定。
SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。
CQ系列SMC薄型氣缸產(chǎn)品說(shuō)明
SMC氣缸型與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 圖42.2-5 氣-液阻尼缸節(jié)流閥；2—油杯；3—單向閥；4—液壓缸；5—?dú)飧祝?—外載荷 氣-液阻尼缸的類(lèi)型有多種。
SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
CJ1系列微型氣缸 CJP系列針形氣缸 CJ2系列雙作用氣缸
CM2系列雙作用氣缸 CG1系列雙作用氣缸 MB系列雙作用氣缸
MB1系列雙作用氣缸 CA2系列雙作用氣缸 CS1系列雙作用氣缸
ISO標(biāo)準(zhǔn)歐規(guī)氣缸
SMC緊湊型標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CUJ系列小型自由安裝氣缸 CU系列自由安裝氣缸 CQS系列薄型氣缸
CQ2系列薄型氣缸 CQM系列薄型氣缸 RQ系列緩沖型薄型氣缸
MU系列平板型橢圓活塞氣缸

MXH系列小型氣動(dòng)滑臺(tái) MXU系列小型氣動(dòng)滑臺(tái) MXS系列氣動(dòng)滑臺(tái)
MXQ系列氣動(dòng)滑臺(tái) MXF系列薄型氣動(dòng)滑臺(tái) MXW系列氣動(dòng)滑臺(tái)
MXP系列氣動(dòng)滑臺(tái) MXY系列氣動(dòng)滑臺(tái) MTS系列精密氣缸
SMC無(wú)桿氣缸
MY1系列機(jī)械耦合式無(wú)桿氣桿 MY2系列機(jī)械耦合式無(wú)桿氣缸 MY3系列機(jī)械耦合式無(wú)桿氣桿
CY1系列磁耦合式無(wú)桿氣缸 CY3系列磁耦合式無(wú)桿氣缸 CYP系列潔凈室用無(wú)桿氣缸
CYV系列真空用無(wú)桿氣缸
MGP系列帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGQ系列帶導(dǎo)桿薄型氣缸 MGG系列帶導(dǎo)桿氣缸
MGC系列帶導(dǎo)桿氣缸 MGF系列平臺(tái)式氣缸 MGT系列回轉(zhuǎn)平臺(tái)氣缸
MGZ系列倍力氣缸 CXW系列滑動(dòng)單元 CXT系列滑臺(tái)型氣缸
CXSJ系列緊湊型雙聯(lián)氣缸 CXS系列雙聯(lián)氣缸
CL系列鎖緊氣缸 MLGC系列帶導(dǎo)桿鎖緊氣缸 CNG系列鎖緊氣缸
MNB系列鎖緊氣缸 CNA系列鎖緊氣缸 CNS系列鎖緊氣缸
CLS系列鎖緊氣缸 CLQ系列薄型鎖緊氣缸 MLGP系列帶導(dǎo)桿薄型鎖緊氣缸
RLQ系列氣緩沖薄型鎖緊氣缸 MLU系列平板式鎖緊氣缸 ML1C系列無(wú)桿氣缸
SMC氣缸型號(hào):L-CDQ2B20-20DM-XC8
REA系列正弦無(wú)桿氣缸 REB系列正弦無(wú)桿氣缸 REC系列正弦氣缸
C_2X系列低速氣缸 C_2Y系列平穩(wěn)運(yùn)行氣缸 MQ系列低摩擦氣缸
RHC系列速氣缸 MK系列回轉(zhuǎn)夾緊氣缸 RS系列阻擋氣缸
RZQ系列3位置氣缸 MI系列阻料氣爪 行程可讀氣缸
C_5-S系列不銹鋼氣缸 CV系列帶閥氣缸 MVGQ系列帶閥帶導(dǎo)桿氣缸
SMC擺動(dòng)氣缸
CRB2系列擺動(dòng)氣缸 CRBU2系列自由安裝型擺動(dòng)氣缸 CQB1系列擺動(dòng)氣缸
MSU系列擺動(dòng)氣缸 CRJ系列小型擺動(dòng)氣缸 CRA1系列擺動(dòng)氣缸
CRQ2系列薄型擺動(dòng)氣缸 MSQ系列擺動(dòng)氣缸 MRQ系列伸擺氣缸
SMC氣爪
MHZ系列平行開(kāi)閉式氣爪 MHF2薄型氣爪 MHL2寬型氣爪
MHR2擺動(dòng)型2爪式氣爪 MHR3擺動(dòng)型3爪式氣爪 滑動(dòng)導(dǎo)軌長(zhǎng)方型2爪式氣爪
MHS系列滑動(dòng)導(dǎo)軌圓柱型氣爪 MHC支點(diǎn)開(kāi)閉型氣爪 MHT2系列肘節(jié)型氣爪
MHY2系列凸輪式180 開(kāi)閉型氣爪 MHW2齒輪式180 開(kāi)閉型氣爪 MRHQ系列擺動(dòng)氣爪
SMC電動(dòng)缸
LJ1系列單軸電動(dòng)執(zhí)行器 LG1H系列薄型電動(dòng)執(zhí)行器 LTF系列導(dǎo)桿一體型電動(dòng)執(zhí)行器
LX系列短行程電動(dòng)執(zhí)行器
SMC氣缸型號(hào):L-CDQ2B20-20DM-XC8